Pagrindiniai lifto komponentai

Šiandien aš paaiškinsiu pagrindinius lifto komponentus taip.

Įvadas:

Elektrinė lifto nuolatinė kėlimo įranga, skirta dviem ar daugiau nusileidimo lygių, įskaitant keleiviams ir (arba) kroviniams vežti skirtą automobilį, bent iš dalies einanti tarp standžių kreipiamųjų bėgių, vertikalių arba pasvirusių mažiau nei 15 °.

Norėdami išvardyti įvairius liftų komponentus, turime atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• visi liftai nėra pastatyti vienodai.

• Lifto funkcijos ir veikimas gali skirtis priklausomai nuo lifto.

Taigi, aš parodysiu pagrindinius standartinio tipo lifto komponentus, kurie yra įtraukti į visų tipų traukos liftus.

Standartiniai liftų tipai:

Standartinis liftas pagal nominalią apkrovą yra suskirstytas į šiuos tipus:

(I) tipas: nuo 320 kg iki 800 kg nominalios apkrovos.

II tipas: daugiau nei 800 kg iki 1600 kg nominali apkrova.


Standartiniai liftų išdėstymai:

Standartiniai liftai gali būti išdėstyti keturiais išdėstymais:

Išdėstymas (A): automobilis su šoninėmis durimis ir atsvaru yra galinėje sienoje.

Išdėstymas (B): automobilis su centrinėmis atidaromomis durelėmis ir atsvaru yra galinėje sienoje.

Išdėstymas (C): automobilis su šoninėmis durimis ir atsvaru yra vienoje pusėje.

Išdėstymas (D): automobilis su centrinėmis atidaromomis durimis ir atsvaru yra vienoje pusėje.

Pagrindiniai lifto komponentai:

Standartiniuose liftuose bus šie pagrindiniai komponentai:

1. Automobilis.

2. Keltuvas.

3. Mašinos/pavaros sistema.

4. Valdymo sistema.

5. Saugos sistema.

Pirma: liftas

Liftas yra transporto priemonė, važiuojanti tarp skirtingų lifto stotelių, gabenančių keleivius ir (arba) krovinius, paprastai tai yra sunkus plieninis rėmas, supantis metalinį ir medinį skydą.


Lifto automobilių tipai:

Standartinį lifto vagoną/saloną galima klasifikuoti pagal įėjimų skaičių ir jų vietas taip:

1. Įprasta kabina

2. Atidaryti per kajutę

3. Įstrižainės kabina

Standartinis automobilio dydis:

Kad žmonės neperkrautų automobilio, turimas automobilio plotas turi būti ribotas ir susijęs su vardine/vardine lifto apkrova.

Toliau pateiktame paveikslėlyje parodyti standartiniai automobilio dydžiai, susiję su lifto vardinėmis apkrovomis.

Keleivių skaičius apskaičiuojamas pagal formulę:

Keleivių skaičius=nominali apkrova /75

Kur 75 reiškia vidutinį žmogaus svorį kg.

Keleivių skaičiaus vertė suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.

Šie automobilio matmenų apibrėžimai yra labai svarbūs:

Automobilio plotis (CW): horizontalūs matmenys tarp automobilio vidinių paviršių, išmatuoti lygiagrečiai priekiniam įėjimui ir 1 m virš automobilio grindų.

Automobilio aukštis (CH): vidinis vertikalus atstumas tarp įėjimo slenksčio ir konstrukcinio automobilio stogo. Šiam matmeniui pritaikytos šviestuvai ir pakabinamos lubos.

Automobilio gylis (CD): horizontalūs matmenys tarp vidinių automobilio sienų paviršių, išmatuoti stačiu kampu į automobilio plotį ir 1 m virš automobilio grindų.



Lifto automobilio komponentai:

Lifto vagoną sudaro šie komponentai:

1. „Car Sling“ - metalinis rėmas, prijungtas prie pakabos,

2. Lifto kabina,

3. Mechaniniai priedai yra šie:

• Automobilio durys ir durų operatorius.

• Vadoviniai batai.

• Durų apsaugos įtaisas.

1- Automobilio diržas:

Automobilio diržas yra lifto kabinos krovinio laikymo elementas, taip pat jo funkcija izoliuoti vibraciją dėl važiavimo.


Automobilių kinkinių tipai:

Automobilių stropai yra dviejų pagrindinių tipų:

• (1-1) sustabdymas.

• (2-1) suspensija.

Jie gali būti su stabdžiais arba be stabdžių sistemos.

Pagrindiniai automobilio diržo komponentai:

A- Viršutinis skersinis:

Viršutinis skersinis yra automobilio pakabos elementas, jis gali būti (1-1) tipo arba (2-1), naudojant keletą 360 mm skersmens poliamido skriemulių, jis taip pat skirtas montuoti slankiojančius arba ritininius kreipiančius batus. Stabdžių sistemos fiksatoriai taip pat sumontuoti viršutinėje skersinėje dalyje.



B- apatinis skersinis:

Apatinis skersinis yra automobilio grindų laikiklis per tiksliai išdėstytas slėgines spyruokles, sumontuotas apatiniame izoliaciniame mazge. Apsauginės pavaros fiksavimo spaustukai taip pat yra sumontuoti apatiniame skersiniame skersinyje, o jų paleidimą atlieka šlyties jungčių sistema.



C- šoninis rėmas:

Reguliuojamo aukščio šoninis rėmas yra dvi dalys, pritvirtintos varžtais ir pritvirtintos prie viršutinio ir apatinio skersinio.



2- Lifto spinta:

Liftų spintos turi būti visiškai uždengtos sienomis, grindimis ir lubomis, o vienintelė leistina anga yra automobilio duryse, avarinių gaudyklių duryse ir ventiliacijos angose.



A- automobilio grindys:

Automobilio grindys turi turėti pakankamą mechaninį stiprumą, kad išlaikytų jėgas, kurios bus veikiamos įprasto eksploatavimo, saugos mechanizmo veikimo ir automobilio smūgio metu į jo buferius.

Grindų dydis yra toks pat kaip automobilio (plotis& gylis), o grindų prailginimas nustato durų atidarymą, vietą ir šoninio portalo gylį.

Grindys bus įleistos ir padengtos PVC danga arba marmuriniu akmeniu arba granitu, taip pat gali būti pritaikytos pagal kliento reikalavimus.


B- automobilio lubos:

Automobilio lubos yra suprojektuotos taip, kad techninės priežiūros metu galėtų išlaikyti du žmones be nuolatinės deformacijos.

Automobilio lubos taip pat yra paruoštos avarinėms gaudyklėms, ventiliatoriui ir baliustradei sumontuoti.


„C-Car“ sienos:

Sulankstytos plieninės plokštės naudojamos skirtingų tipų, dydžių ir apdailos liftų vagonams uždengti

Yra trys pagrindiniai automobilių skydų tipai:

• Šoninės plokštės, kurios dažniausiai naudojamos, gali būti naudojamos šoninėse sienose ir tarpinėje galinėje sienoje.

• Galinės plokštės, naudojamos tik dešinėje ir kairėje pusėje.

• COP plokštės, naudojamos montuoti COP įrenginį.

Automobilio sienos gali būti išklotos įvairių stilių nerūdijančiu plienu arba dažytos pasirinktomis spalvomis pagal kliento reikalavimus.


D- priekiniai skydai:

Priekinio skydo mazgas nustato durų atidarymo aukštį ir vietą. Yra dviejų tipų priekinės plokštės, šoninės ir viršutinės.



Elektroninio automobilio valdymo skydelis COP:

Automobilio valdymo skydelis COP yra automobilyje sumontuotas skydelis, kuriame yra automobilio valdymo mygtukai, tokie kaip skambučių registro mygtukai, durų atidarymas ir uždarymas, avarinis avarinis stabdymas ir visi kiti mygtukai ar raktų jungikliai, kurių reikia veikimui.


F rankinis bėgis:

• „Hand Rail“ yra bėgis lifto kabinoje, kuriuo keleiviai gali naudotis palaikymui.

• Lifto kabina daugeliu atvejų yra turėklai vienoje pusėje, dviejose pusėse arba visose salono pusėse.

• Bent vienoje automobilio pusėje yra sumontuotas turėklas keleiviams, įskaitant neįgalius asmenis, naudotis liftu.

• Rankiniai turėklai yra su skirtinga apdaila, pvz., Nerūdijančio plieno stiliais arba dažomi pasirinktomis spalvomis pagal kliento reikalavimus.

• Yra dviejų tipų turėklai, cilindriniai turėklai ir plokšti turėklai.

G- klaidingos lubos:

• Klaidingos lubos yra pagrindinis lifto kabinos apšvietimo šaltinis, yra daug skirtingų lifto apšvietimo konstrukcijų.

• Liuminescencinis apšvietimas ir prožektoriai yra labiausiai paplitę apšvietimo elementai, naudojami lifto apšvietimui, taip pat gali būti naudojamas šių dviejų tipų derinys.

H- avarinių spąstų durų surinkimas:

• Avarines gaudyklės dureles galima lengvai atidaryti iš automobilio vidaus naudojant trikampį raktą (1) ir iš automobilio išorės be rakto, pasukant jungtį (2) ir patraukiant fiksavimo svirtis (3).

• Elektriniai saugos jungikliai (4), pritvirtinti prie gaudyklės durų šoninio rėmo, sustabdo lifto veikimą, kai liftas sustoja; liftas gali būti pradėtas eksploatuoti tik po sąmoningo užrakinimo.

• Avarinės gaudyklės durys yra 600 x 400 mm, kad būtų galima išgelbėti ir evakuoti keleivius.

Aš- Balustrada:

• Automobilio stogas turi būti su baliustrada, kai laisvas atstumas tarp automobilio lubų ir veleno sienos yra didesnis nei 0,3 m.

„J“ automobilio prijuostė/pirštų apsauga:

Kai kurių automobilių apačioje yra automobilio prijuostė/pirštų apsauga. Ši apsauga apsaugo keleivius nuo atviro keltuvo po automobiliu, jei durys atidaromos, kai jis nėra tūpimo vietoje. Apsaugos ilgis yra nuo 21 iki 48 colių.



3- Mechaniniai priedai: šie:

A- Automobilio durys ir durų pavara

Automobilio durų tipai:
Yra (4) įprasti automobilių durų tipai:

• Vienos stumdomos durys: susideda iš vienos elektra valdomos vieno skydo stumdomos durys.

• Vieno greičio centro anga: susideda iš dviejų elektra valdomų plokščių, kurios vienu metu atsiskiria greitu ir tyliu judesiu. greitesnis keleivio pakrovimas nei šoninė anga

• Dviejų greičių šoninis atidarymas: susideda iš dviejų elektra valdomų plokščių, kurios yra sujungtos. Vienos durys juda dvigubai greičiau nei kitos, todėl abi durys vienu metu susitiks atviroje padėtyje.

• Dviejų greičių atidaromos centro durys: tokios pat kaip vieno greičio atidaromos centro durys, tačiau jas sudaro keturios elektra valdomos plokštės.

Durų veikimo būdas:
Lifto duris paprastai atidaro maitinimo blokas, esantis lifto kabinos viršuje. Kai lifto kabina yra lygiai su nusileidimu ant grindų, maitinimo blokas atveria arba uždaro automobilio duris. Surinkimo svirtis (sankaba, mentė, bajonetas arba kumštelis) liečia kėlimo tako durelių volelius, kurie atleidžia durelių skląstį. Maitinimo blokas atidaro automobilio duris, o tai savo ruožtu atveria keltuvo duris. Durų ritinėliai ir paėmimo rankena įvairiuose liftuose gali skirtis, tačiau jie visi veikia tuo pačiu principu.

Durų pavara: variklio varomas įtaisas, sumontuotas ant lifto kabinos, kuris atidaro ir uždaro automobilio duris.

B- kreipiamieji batai:

Vadoviniai batai yra prietaisai, naudojami daugiausia automobiliui nukreipti ir atsvarui bėgelio keliu. Jie taip pat tikina, kad važiuojant išilgai kreipiamųjų bėgių, automobilio šoninis judėjimas ir atsvara yra minimalūs.

Yra dviejų tipų orientaciniai batai:

1- Riedučių kreiptuvai: kreipiamieji batai, kuriuose naudojami ritinėliai, besisukantys ant kreipiamųjų bėgių (trijų ratų rinkinys, kuris rieda prie kreipiamųjų bėgių), o ne slysta ant bėgių.

2- stumdomi kreiptuvai: kreipiamieji batai, kurie tiesiog slenka bėgių paviršiais; stumdomas įdėklas arba gubas gali būti metalinis, todėl kreipiamieji bėgeliai turi būti sutepti, o gal savaime tepanti plastikinė medžiaga.

C- durų apsauginis įtaisas

bet kokio tipo įtaisas, naudojamas su automatinėmis elektra valdomomis durimis, aptinkančiomis kliūtis normaliai uždaryti lifto duris (nors gali atsirasti kontaktas) ir dėl to durys keičia durų judesį, jas sustabdydamos arba sukdamos atbulinę eigą (vėl atsidaro), arba pereikite prie kito veikimo būdo, pvz., stumdymo. Saugus kraštas, saugos astragalas, fotoelektrinis įtaisas (saugus spindulys) ir elektrostatinio lauko įtaisas yra durų apsaugos įtaisų pavyzdžiai.

Kitoje temoje aš toliau paaiškinsiu pagrindinius lifto komponentus. Taigi, prašome sekti toliau.


Pastaba: šios temos apie liftus šiame kurse EE-1: Pradedančiųjų' elektrinio projektavimo kursas yra įvadas tik pradedantiesiems, norintiems sužinoti bendrą pagrindinę informaciją apie liftus kaip galios apkrovų tipą. Tačiau kituose mūsų elektros projektavimo kursų etapuose mes išsamiai parodysime ir paaiškinsime liftų apkrovų įvertinimo skaičiavimus.