Pagrindiniai hidraulinių liftų komponentai

Hidraulinius liftus palaiko stūmoklis lifto apačioje, kuris stumia liftą aukštyn. Jie naudojami mažo aukščio 2–8 aukštų programoms ir važiuoja maksimaliu 200 pėdų greičiu. Hidraulinių liftų mašinų skyrius yra žemiausiame lygyje greta lifto šachtos.

Hidraulinių liftų tipai

Hidrauliniai liftai yra dviejų pagrindinių tipų:

A- Skylėti (įprasti) hidrauliniai liftai

Jie turi ašį, kuri tęsiasi žemiau lifto duobės grindų, o liftas leidžiasi nusileidžiantis stūmoklis. Kai kurios konfigūracijos turi teleskopinį stūmoklį, kuris sugriūva ir reikalauja seklesnės skylės žemiau duobės. Maksimalus' atstumas yra maždaug 60 pėdų.

B- hidrauliniai liftai be skylių

Jie turi stūmoklį abiejose kabinos pusėse. Jį galima suskirstyti į 3 skirtingus tipus:

a- Teleskopiniai hidrauliniai liftai:

Esant šiai konfigūracijai, teleskopiniai stūmokliai yra pritvirtinti prie duobės pagrindo ir jiems nereikia plyšio ar skylės žemiau duobės ir yra 2 arba 3 teleskopiniai stūmokliai. Teleskopiniai stūmokliai leidžia nuvažiuoti iki 50 pėdų atstumą.

b- Ne teleskopiniai (vienpakopiai) hidrauliniai liftai:

Jis turi vieną stūmoklį ir leidžia nuvažiuoti tik apie 20 pėdų.

c- Lynų hidrauliniai liftai:
Liftui judėti jie naudoja lynų ir stūmoklio derinį. Maksimalus kelionės atstumas yra apie 60 pėdų.


Hidraulinių liftų komponentai:

Hidrauliniai liftai skirsis nuo traukos lifto šiais pagrindiniais komponentais:

1. Mašinos/pavaros sistema.

2. Saugos sistema.

1- Mašina / pavaros sistema:

Liftas turi būti varomas vienu iš šių būdų:

1. Tiesioginio veikimo.

2. Netiesioginio veikimo (pakabinama) hidraulinė sistema, kai naudojamas lyninis hidraulinis liftas.

Tiesioginio veikimo sistemos atveju hidraulinis cilindras turi būti šone arba gale. Jei nenurodyta kitaip, tiesioginis veikimas po keltuvu yra nepriimtinas.



Į mašiną/ pavaros sistemą įeina šie komponentai:

1. Stūmoklis/stūmoklis/lizdas
Balionai turi būti pagaminti iš pakankamo storio plieno vamzdžio ir tinkamos saugos ribos. Baliono viršuje turi būti cilindro galvutė su vidiniu kreipiančiuoju žiedu ir savaime prisitaikanti pakuotė.

Stūmoklis/svirtis yra pagamintas iš plieno veleno, kurio skersmuo yra tinkamas ir lygus. Stūmoklis turi būti su apačioje elektra privirinta atrama, kad stūmoklis neišeitų iš cilindro.


1.B Hidraulinis maitinimo blokas

Maitinimo blokas turi būti gerai įvertintas ir turi veikti kuo mažiau triukšmo ir vibracijos. Įrenginys turi būti sumontuotas ant vibracijos izoliatorių virš mašinų skyriaus grindų. Hidraulinėje sistemoje turi būti sumontuotas duslintuvas, kad būtų sumažintas pulsacijos perdavimas iš siurblio į automobilį ir pašalintas ore sklindantis triukšmas.

Hidraulinį agregatą sudaro šie komponentai:

1. Tankas.

2. Variklis/siurblys.

3. Vožtuvas.

4. Pavara.

1.B.1 Tankas

Bakas turi būti pakankamai talpus, kad sudarytų pakankamą rezervą, kad į sistemą nepatektų oro ar kitų dujų. Turi būti matymo stiklo vamzdelis, skirtas alyvos lygiui tikrinti, ir aiškiai nurodomas minimalaus lygio ženklas. Turi būti sumontuotas alyvos lygio stebėjimo įtaisas ir, jei jis naudojamas, jis turi palaikyti regimąjį ir garsinį signalą valdymo skydelyje, kol gedimas bus pašalintas.

Taigi, pagrindinė bako funkcija yra sistemoje naudojamo skysčio laikymas. Šis skystis paprastai yra aliejaus pagrindu, nes:

• Nesuspaudžiamas.

• Savaime tepantis.

1.B.2 Variklis/siurblys
Pagrindinė hidrauliniame lifte naudojamo siurblio funkcija yra nuolat stumti skystį į cilindrą liftui pakelti, siurblys yra panardinamasis su kintamo greičio vožtuvo niveliavimu.

Siurblys ir siurblio variklis turi būti sumontuoti ant vienos tvirtos plokštės arba maitinimo bloko mazge, jei jis yra pakankamai standus. Variklio siurblys ir guolis (-iai) turi būti sumontuoti ir surinkti taip, kad esant visoms įprastoms eksploatavimo sąlygoms būtų išlaikytas tinkamas šių dalių išlyginimas.

Ant siurblio įleidimo angos turi būti sumontuotas alyvos filtras. Turi būti uždaromas čiaupas, kad būtų galima išvalyti arba pakeisti filtrą be didelių alyvos nuostolių. Siurblio variklis turi būti vieno greičio voverės narvelio arba slydimo žiedo tipo ir turi veikti kuo mažiau triukšmo ir vibracijos.



1.B.3 Vožtuvas
Maitinimo bloko valdymo vožtuvas turi būti kintamo greičio proporcinio tipo vožtuvas, apimantis visus hidraulinius valdymo vožtuvus. Tarp valdymo vožtuvų ir cilindro (-ų), taip pat tarp rezervuaro bako ir siurblio turi būti uždaromas čiaupas, jei siurblys yra sumontuotas už bako ribų.

Pagrindinės vožtuvo funkcijos yra šios:

• Išleidžia skystį iš sistemos.

• Atidaręs palaiko žemą slėgį.

• Padidina slėgį uždarius.

Šis vožtuvas turi turėti šias savybes:

• Greitėjimo ir lėtėjimo greičio reguliavimas aukštyn ir žemyn sklandžiam paleidimui ir sustabdymui.

• Sklandus sustojimas kiekviename tūpime turi būti neatskiriama vožtuvo savybė.

• Reguliuojamas slėgio ribojimo vožtuvas.

• Rankinis valdymas' DOWN' avariniu atveju vožtuvas nukreipiamas į apatinį aukštį.

• Manometras, rodantis PSI ir juostose.

• Vartinis vožtuvas, skirtas izoliuoti cilindrą nuo siurblio bloko.

• Neigiamas slėgio jungiklis.

1.B.4 Pavara
Pavara yra prietaisas, kuris skystį ar elektros energiją perkelia į mechaninę energiją.

Pavara gali būti stūmoklis, nes juda aukštyn ir žemyn.

Pastaba: labai senuose įrenginiuose automobilis pakeliamas arba nuleidžiamas iš vandens slėgio varomo avino. Naujesniuose įrenginiuose aviniui maitinti naudojamas alyvos slėgis. Kai kurie mažiau modernūs hidrauliniai liftai ir hidrauliniai liftai, keliaujantys per šešis aukštus, gali naudoti kabelius ir atsvarus.


1.C Pakabinama sistema (jei naudojamas lyninis hidraulinis liftas)

• Automobilio narvas yra pakabinamas ant vielos kabelio ir stovo, kurį sudaro fiksuotas cilindras, stumdomas cilindras ir dviejų skriemulių blokų rinkinys, esantis narvo angos apačioje. Vienas skriemulio blokas yra kilnojamas, o kitas - fiksuotas. Stumdomas cilindro galas yra prijungtas prie kilnojamojo skriemulio bloko. Narvas pakabintas nuo kito virvės galo. Keltuvo narvelį pakelia arba nuleidžia jigeris. Ši konstrukcija naudojama keltuvo greičiui padidinti 2: 1 lyno santykiu. Automobilis pasiekia 150 pėdų per minutę greitį, o maksimalus kelionės ilgis yra 48 pėdos (14 m).

• Kai automobilis yra pakabinamas, cilindrai turi būti tvirtai pritvirtinti prie pastato konstrukcijos, o cilindro galvutė tinkamai nukreipta arba palaikoma lyno skriemuliui nešti. Turi būti sumontuotas įtaisas, kuris inicijuoja nuleidimo vožtuvo uždarymą tuo atveju, jei automobiliui neleidžiama nusileisti dėl kliūčių. Prietaisas gali būti žemo slėgio jungiklis hidraulinėje linijoje arba laisvas virvės jungiklis.

2- Saugos sistema

Hidraulinis liftas dominavo mažaaukščių namų rinkoje, nes jį pastatyti, sumontuoti ir aptarnauti yra pigiau, o jo saugos rodikliai yra akivaizdžiai geresni nei elektrinio lifto. Ypač pavojingose ​​žemės drebėjimo vietose hidraulinis liftas pasirodė esąs saugesnis pasirinkimas. Dėl besisukančių atsvarų keliamų pavojų ir dėl to, kad automobilis pakabinamas nuo keltuvo viršaus, traukos liftas yra ypač pažeidžiamas drebančio pastato, palyginti su hidrauliniu liftu, sumontuotu praktiškai ant pastato pamatų.

Saugos sistemą sudarys šie komponentai:

2.A rankinis atstatytas laisvo lyno saugos jungiklis
& "; laisvas/nutrūkęs kabelis &"; Tiekiamas saugos įtaisas, kuris sustabdys ir palaikys liftą ir jo vardinę apkrovą, jei kuris nors iš kėlimo kabelių atsilaisvins arba nutrūks. Saugos įtaisas turi būti atstatytas, kai liftas veikia aukštyn. Jungiklis turi būti sumontuotas tokioje padėtyje, kad būtų galima pajusti saugos įtaiso veikimą, ir atidarys saugos grandinę valdikliui, kad būtų išvengta lifto veikimo bet kuria kryptimi.

2.B Galutinis ribinis jungiklis
Lifte turi būti galinis galinis jungiklis, kuris nutrauktų visą lifto maitinimą, jei sugenda viršutinės normalios gnybtų stabdymo įtaisai.

2.C Hidraulinių liftų seisminis vožtuvas

Vožtuvas, esantis duobėje netoli kėliklio, skirtas išlaikyti slėgį, jei hidraulinė linija nutrūksta dėl seisminio aktyvumo.

2.D Buferiai
Automobilio apačioje esantis buferio elementas turi sustabdyti liftą, kol domkrato stūmoklis nepasiekia žemutinės važiavimo ribos.

2.E Anti-šliaužimo įtaisas
Turi būti numatyta automatiškai grąžinti automobilį į nusileidimo lygį ne didesniu kaip 0,15 m/s greičiu, jei nutekėtų hidraulinė sistema, dėl kurios automobilis galėtų judėti žemyn daugiau nei 75 mm, bet atrakinimo zonoje.


2.F Rankinis avarinis valdymas
Mašinų skyriuje turi būti lengvai prieinami rankiniai avarinio valdymo įtaisai.


2.G Kiti saugos įtaisai

• Automatinis dviejų krypčių niveliavimas.

• Duobės jungiklis.

• Siurblio veikimo laikmatis.

• Automobilio viršutinio stabdymo jungiklis.

• Avarinė baterija, skirta apšvietimui, aliarmui ir nuleidimui.

• Kabinos vartų saugos jungiklis.

Hidraulinių liftų veikimo būdas

1- Tiesioginio veikimo tipui

• Siurblys priverčia skysčio iš bako į vamzdį, vedantį į cilindrą. Atidarius vožtuvą, suslėgtas skystis eis mažiausio pasipriešinimo keliu ir grįš į skysčio rezervuarą. Bet kai vožtuvas uždarytas, suslėgtas skystis neturi kur išeiti, išskyrus cilindrą. Kai skystis susirenka cilindre, jis stumia stūmoklį aukštyn, pakeldamas lifto kabiną.

• Kai automobilis priartėja prie tinkamų grindų, valdymo sistema siunčia signalą elektros varikliui, kad šis palaipsniui išjungtų siurblį. Išjungus siurblį, į cilindrą daugiau nebėga skysčio, tačiau skystis, kuris jau yra balione, negali išeiti (jis negali' negali tekėti atgal per siurblį, o vožtuvas vis tiek uždarytas). Stūmoklis remiasi į skystį, o automobilis lieka ten, kur yra.

• Norėdami nuleisti automobilį, lifto valdymo sistema siunčia signalą vožtuvui. Vožtuvas valdomas elektra pagrindiniu solenoidiniu jungikliu (pavara). Kai solenoidas atidaro vožtuvą, į cilindrą surinktas skystis gali ištekėti į skysčio rezervuarą. Automobilio ir krovinio svoris stumia stūmoklį žemyn, o tai skystį varo į rezervuarą. Automobilis pamažu leidžiasi žemyn. Norėdami sustabdyti automobilį apatiniame aukšte, valdymo sistema vėl uždaro vožtuvą.

2- Netiesioginės (pakabinamos) hidraulinės sistemos tipui

Hidraulinių liftų mašinų salė

Hidraulinių liftų įrangos patalpos paprastai yra apatiniame pastato lygyje, tačiau gali būti bet kuriame grindų lygyje arba 50–100 pėdų atstumu nuo lifto šachtos.



Mašinų salės elektromechaniniai reikalavimai

• Hidraulinio siurblio agregatas, GFI duplekso talpykla ir saugūs atjungimo jungikliai (lifto apšvietimas) turi būti tam skirtoje mašinų skyriuje.

• Tinkama darbo vieta mašinų skyriuje apima laisvą vietą prieš siurblio bloką ir tinkamą šviesos jungiklio ir atjungimo jungiklių vietą.

• Tarp keltuvo ir mašinų skyriaus reikės dviejų mažiausiai 76 colių (3 colių) skersmens PVC įvorių, vienos įvorės hidraulinei žarnai ir kitos elektros vamzdžiui. Tai leidžia montuotojams užmegzti ryšį tarp cilindro ir siurblio. Rankovės turi patekti į keltuvą bet kuriame atraminės sienos kampe.

• Mašinų patalpoje turi būti įrengtas bent 100 lx apšvietimas virš siurbimo įrenginio ir atjungti jungikliai.

• Mašinų patalpoje turi būti du užrakinami saugikliai, skirti siurbimo įrenginiui. Atjungimo jungikliai turi būti mašinų skyriaus durų smūgio (užrakto) pusėje.

• Mašinų skyriuje turi būti sumontuota bent viena GFCI dvipusio talpykla, prijungta prie 15 amperų šakos grandinės.

Ši tema bus paskutinė, paaiškinanti traukos lifto komponentus, o kitoje temoje aš paaiškinsiu eskalatorių pagrindinius komponentus. Taigi, prašome sekti toliau.