Pavarų perjungimo ir be pavarų traukos liftas; Kurį pasirinkti!
Pavarų ir pavarų pavaros traukos liftai yra bendras palyginimas, kurį statybininkai stengiasi suprasti visuose projektuose. Ir atsakymas neaiškus. Nors vienas iš jų turi aiškių pranašumų, palyginti su pastaruoju, geriausias pasirinkimas visada gali keistis atsižvelgiant į poreikius, sugebėjimus, tinkamumą, prieinamumą ir tiek daug kitų variantų. Geriausias būdas tai išsiaiškinti yra sudaryti jų privalumų ir trūkumų sąrašą ir palengvinti sprendimų priėmimą. Šiame straipsnyje mes stengsimės atlikti gerą ir išsamų visų lygių liftų su pavaromis ir pavarų palyginimą.
Pavarų ir pavarų traukos liftai, palyginimas
Nors liftas (arba liftas) yra kilęs iš Archimedo eros, pirmąjį žinomą šiuolaikinio pasaulio liftą suprojektavo Elisha Otis ir jis buvo įkurtas 1853 metais Cooper Union Foundation pastate Niujorke. Nors tai buvo savotiškas hidraulinis liftas, kuris buvo varomas vandens slėgiu, skirtingai nuo šiandieninių elektrinių, jis buvo paprasčiausiai valdomas liftas. Tobulėjant technologijoms, nors yra ir kitų, ir naujų tipų liftų, dažniausiai naudojami nejudami ir be pavarų esantys liftai. Kai kurie svarbūs šių dviejų tipų palyginimai:
Rato stovėjimas
Mašinų kambario poreikis
Energijos suvartojimas
Komfortas
Pajėgumų problemos
Priežiūra
Tai yra pagrindiniai klausimai, kuriuos reikėjo palyginti, kad būtų galima apsispręsti. Žinoma, reikia atsižvelgti į daugybę kitų svarbių dalykų. Tačiau šiame straipsnyje mes pabandysime apibrėžti, kas yra šios problemos:
Rato stovėjimas
Liftai su pavaromis ir be pavarų yra dažniausiai naudojami traukos liftai, ant kurių kabinos traukiamos į viršų, naudojant riedančius plieninius lynus, einančius virš rato, pritvirtinto prie elektros variklio virš lifto šachtos. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra rato stovėjimas. Traukos keltuvuose su ratukais ratas dedamas mašinų skyriuje, esančiame virš lifto veleno, o važiuojant be pavarų traukos ratas yra virš kabinos ir juda kartu su kabina.
Mašinų kambario poreikis
Vienas iš svarbiausių skirtumų tarp pavarų ir pavarų be pavarų yra mašinų skyrius. Liftuose su pavara ratas ir elektros variklis turi būti dedami į mašinų skyrių, esantį virš lifto šachtos. Bet kadangi ratas yra tiesiogiai pritvirtintas prie variklio ir salono, mašinų skyriuje nebūtina įrengti liftų be pavarų. Štai kodėl liftai be pavarų yra dar vadinami liftais be mašinų (MRL).
Mašinų patalpos dažniausiai yra virš lifto šachtos ir į jas reikia atsižvelgti projektuojant pastatą. Mašinų salė turi būti gerai apšviesta ir su oro kondicionieriumi. Mašinų patalpos yra nemažo dydžio ir turi būti suplanuotos atsižvelgiant į pastato architektūrinį projektą. Taigi mašinų salės gali būti laikomos vietos švaistymu ir dideliu pavarų dėžės trūkumu.
Energijos suvartojimas
Pavarų nesukeliantys lifto varikliai gali būti mažesni už krumpliaračio variklius, nes jie neturi pavarų. Taigi varikliai be pavarų gali būti mažesni iki pusės variklio su pavara. Dėl to varikliai be pavarų yra efektyvesni naudojant elektrą. Mažinant variklį, kiti komponentai taip pat bus mažesni. Tai padės išspręsti efektyvumo problemą ir pavarų variklius be pavarų paversti labiau pageidautinais.
Komfortas
Liftai be pavarų turi dar vieną pranašumą, palyginti su krumpliaračiais, kurie yra patogūs įsibėgėjant, lėtėjant ir judant. Pavarų be pavaros traukos liftai turi puikias galimybes išlyginti grindis. Varikliai be pavarų kelia mažiau triukšmo, sklandžiau juda ir stabdo, o judėdami salone sukelia mažiau vibracijų. Dėl to liftai be pavarų yra patogesni už traukos keltuvus.
Pajėgumų problemos
Traukos keltuvai su pavara gali važiuoti iki 152 m per minutę greičiu ir ne daugiau kaip 75 m aukščiu, o pavaros be traukos liftai gali pagreitinti iki 610 m per minutę, o maksimalus kelionės atstumas yra 600 m. Tačiau keltuvai su pavaromis ir be pavarų turi beveik tą pačią apkrovą, kurios pakanka keleivių kelionėms. Priklausomai nuo projekto poreikiai gali skirtis, tačiau akivaizdu, kad greičio ir važiavimo atstumo galimybėmis liftai be pavarų yra pranašesni už reduktorius.
Priežiūra
Viena iš pagrindinių problemų, žinoma, yra abiejų variklių priežiūra. Pavarų traukos liftai turi didesnį variklį nei pavarų dėžės, todėl reikia didesnių kombinuotų prietaisų, o tai apsunkina priežiūrą. Be to, varikliams su reduktoriais reikia tepalo, kurį reikia reguliariai keisti, todėl priežiūra tampa sunkesnė ir brangesnė. Dėl šių priežiūros problemų traukos liftai be pavarų (dalys yra mažesnės ir alyvos nenaudojamos be pavarų) yra naudingesni ir pageidautini nei liftai su pavara.
Remiantis šiais palyginimais, kai užduodamas klausimas „Liftas su pavara arba be pavarų“, atsakymas yra toks aiškus, kad liftų be pavarų varikliai yra pranašesni už reduktorius. Tačiau realybė ateina su poreikiais ir pinigais. Liftų varikliai be pavarų yra brangesni už reduktorius ir kai pakeliamų pavarų pakanka apskaičiuotiems reikalavimams, protingiau būtų rinktis liftų variklius su pavara, kad sutaupytumėte pinigų ir atitiktų numatytą biudžetą. Taigi didžiausia realybė yra pinigų efektyvumas, kuris formuoja mūsų sprendimus. Kaip „Aolida Elevator Company“ ir mūsų patyręs personalas, esame pasirengę padėti jums pagal jūsų poreikius ir padėti jums pasirinkti geriausią, naudojant efektyviausius sprendimus.
