Liftų tipai ir klasifikacija - antroji dalis

Liftų tipai ir klasifikacija - antroji dalis

Ankstesnėje temoje „Liftų tipai ir klasifikacijos - pirmoji dalis“ nurodžiau, kad liftai gali būti klasifikuojami taip:

1. Pagal kėlimo mechanizmą.

2. Pagal pastato aukštį.

3. Pagal pastato tipą.

4. Pagal lifto vietą.

5. Pagal specialią paskirtį.

Aš paaiškinau kai kurias iš šių klasifikacijų ir tipų, o šiandien ir toliau paaiškinsiu kitas liftų klasifikacijas ir tipus:

3- pagal pastato tipą (tęsinys iš ankstesnės temos)

5- Parkavimo liftai

A- automobilių stovėjimo liftai keleiviams

Daugelyje automobilių stovėjimo garažų yra keleivių stovėjimo liftai, kurie leidžia jiems patogiai lipti aukštyn arba žemyn keliais laiptais, nebūtina lipti laiptais. Kartais šie liftai turi įėjimą į priekį ir galą ir gali būti pastatyti naudojant keletą papildomų funkcijų, tokių kaip raktų prieiga prie tam tikrų aukštų. Daugumoje požeminių garažų yra liftai keleiviams.

B- Įprasti stovėjimo liftai

Įprasti stovėjimo liftai yra sukurti tam, kad transporto priemonės būtų perkeltos į viršutinį arba apatinį pastato lygį, nes jos taupo vietą. Įjungus ir išjungiant automobilių stovėjimo aikštelę rampos, lygiai užima daug vietos, kurią būtų galima geriau panaudoti kaip transporto priemonių stovėjimo vietas. Pridėjus stovėjimo liftų, transporto priemones galima pakelti ir nuleisti tiek, kiek reikia, užimant tik tai transporto priemonei reikalingą vietą. Tačiau išlaikykite poreikį palydovams sėdėti automobilyje, lifte ir pastatyti jį ant grindų, ant kurių yra vietos.

C- automobilių stovėjimo liftai

Priešingai nei automobiliai, važiuojantys (ant rampų) ar vežami (keltuvai automobilyje) į skirtingus lygius įprastoje daugiapakopėje automobilių stovėjimo aikštelėje, automobiliai važiuoja tik vienu lygiu, kad galėtų stovėti ar atsiimti, o automobiliai statomi plieniniuose padėkluose ir tiksliniame padėkle paspaudus mygtuką, pakyla aukštyn arba žemyn iki važiuojamosios dalies lygio, kad būtų galima pastatyti automobilį arba jį paimti.

Tokios automobilių stovėjimo sistemos arba automobilių stovėjimo sistemos įvairiose pasaulio vietose taip pat vadinamos įvairiais kitais pavadinimais, pvz., „Automobilių stovėjimo aikštelė“, &, stovėjimo aikštelė&"; mechanizuotas parkavimas&"; &"; mechaninis stovėjimas&"; &"; parkingas&";

Šį tipą galima suskirstyti į daugybę skirtingų tipų:

C.1 Kvadrato tipas
Sistema surenka daug vežimėlių keliuose numatytuose aukštuose, o keltuvas, sumontuotas abiejuose galuose arba centre, pakyla ir pakyla. Jis suprojektuotas taip, kad transporto priemones būtų galima pastatyti ir paimti, perkeliant padėklą horizontaliai. Jis yra saugesnis nei kitos sistemos ir pažangiausia mechaninė automobilių stovėjimo sistema ir veikia labai sklandžiai. Jis tinka montuoti siauroje ir ilgos formos aikštelėje arba po žeme.

C.2 Lygio tipas
Sistema suprojektuota taip, kad automobilių stovėjimo aikštelės judėtų tiek horizontaliai, tiek apskritimo kryptimi. Daugelis vežėjų yra išdėstyti daugiau nei vienoje automobilių stovėjimo aikštelės eilėje, o sistema veikia judindama horizontaliai ir apskrito formos laikiklius abiejuose lygio galuose.

C.3 Rotacinis tipas
Sistema, kurioje fiksuojamos dvi žvaigždutės; vienas - ant viršutinės konstrukcijos dalies, kitas - ant apatinės dalies, o tada narvas, pakabintas prie specialios grandinės, cirkuliuoja su pakrautomis transporto priemonėmis. Šiai sistemai su paprastu valdymu ir mažomis įrengimo sąnaudomis reikia nedidelės įrangos sumontavimo ir ją galima suskirstyti į posistemius taip:

1. Įvažiavimo iš apačios tipas: tipas, kuriuo automobiliai skirstomi ir paimami parkavimo reikalavimų apačioje.
2. Vidurio įvažiavimo tipas: tipas, kurį automobiliai stato ir pasiima viduryje stovėjimo reikalavimų.
3. Įvažiavimo į viršų tipas: šio tipo automobilis yra pastatytas ir paimtas pagal aukščiausius stovėjimo reikalavimus.

C.4 istorijos tipas

Sistema pateikiama naudojant visas automobilių stovėjimo aikšteles pirmame aukšte kaip automobilių stovėjimo/atsiėmimo vietą. Vežėjai yra išdėstyti dviem lygiais, kur automobiliai statomi tiek vertikaliai, tiek horizontaliai. Trumpas statybos laikotarpis ir lengvas montavimas tinka namams ar nedidelėms automobilių stovėjimo aikštelėms.

C.5 Dėlionės tipas

Vežimėliai yra išdėstyti 3 aukštuose ir daugiau nei 3 aukštuose, konkretus laikiklis juda tiek vertikaliai, tiek horizontaliai į ir iš daugiau nei vieno automobilio įėjimo tame pačiame lygyje. Tai ekonomiška sistema, turi saugias konstrukcijas ir yra skirta efektyviai išnaudoti erdvę stovėjimo įrangai įrengti. Kadangi šioje sistemoje yra nedaug įstatymų ir taisyklių, o diegimo laikotarpis yra trumpas. jis tinka naudoti tuščią aikštelę gyvenamuosiuose rajonuose.

C.6 Pasukti stalą

Sukamasis stalas yra įranga, kuri pati keičia kryptis, efektyviai išnaudoja ribotą erdvę.
Priešais stovėjimo įrangą sumontuotas sukamasis stalas vairuotojui suteikia patogumo ir saugumo.

C.7 Lifto tipas

Ši sistema yra įrengta keliais lygiais ir skirta automatiškai vežti ir statyti automobilius keltuvu ir vežimėliu, sumontuotu automobilių stovėjimo aikštelėse. Padėklas stovėjimui yra įmontuotas nepriklausomai kiekviename lygyje, kurį nešioja narvas nuo automobilių stovėjimo aikštelės iki liftas, kuris vertikaliai juda prie įėjimo/išėjimo. Ši sistema yra viena iš moderniausių mechaninių automobilių stovėjimo sistemų, pasižymi greitu parkavimu/atstatymu, yra plačiai įdiegta miesto teritorijoje ir tinka didelei automobilių parkavimo įrangai, kuri gali maksimaliai išnaudoti ribotą automobilių stovėjimo aikštelę. parkavimosi vieta.

C.8 Lift Traverser tipas

Tai visiškai automatinė mechaninė automobilių stovėjimo sistema, kuri sutrumpina automobilio stovėjimo/paėmimo laiką vienu metu judant tiek horizontaliai, tiek vertikaliai. Kadangi galima maksimaliai išnaudoti automobilių stovėjimo vietą ir grindų plotą, o transporto priemonės lengvai pastatomos į priekį/ atsiimamos iš bet kurios judančios juostos, o vartotojo patogumas gali būti padidintas. Triukšmo lygis yra žemas, o automobilio skyriaus ilgaamžiškumas yra pusiau nuolatinis. Automobilių stovėjimo aikštelė gali būti proporcingai subalansuota ir tinkamai suderinta su pastato [39] forma.

C.9 Krepšelio tipas

Tai daugiapakopė automobilių stovėjimo sistema, skirta transporto priemonėms statyti į kiekvieną stovėjimo aikštelę, automatiškai perduodant transporto priemones tiek keltuvu aukštyn, tiek žemyn. Kiekviename stovėjimo lygyje savarankiškai sumontuoti vežimėliai gali paimti transporto priemones iš automobilių stovėjimo aikštelių, o vienu metu juda daugiau nei vienas keltuvas, kad būtų galima pastatyti automobilį. Tai yra viena iš moderniausių mechaninių automobilių stovėjimo sistemų, leidžiančių greitai pastatyti/atgauti automobilius ir tinka plataus masto automobilių stovėjimo aikštelėms, kurios gali maksimaliai išnaudoti požeminę erdvę, po žeme įrengdamos daugybę vežimėlių.

6- komerciniai liftai

A- Komerciniai keleiviniai liftai

Keleivinis liftas skirtas žmonėms perkelti iš vieno pastato aukšto į kitą. Keleivinių liftų talpa priklauso nuo turimo ploto.

B- Krovininiai liftai

Krovininis liftas arba krovininis liftas yra liftas, skirtas vežti krovinius, o ne keleivius. Paprastai reikalaujama, kad krovininiai liftai automobilyje pateiktų rašytinį pranešimą, kad keleiviai jais naudotis yra draudžiami (nors nebūtinai nelegalūs), nors kai kurie krovininiai liftai leidžia naudoti dvejopai, naudojant nepastebimą stovą. Krovininiai liftai paprastai yra didesni ir gali gabenti sunkesnius krovinius nei keleivinis liftas, paprastai nuo 2300 iki 4500 kg. Krovininiai liftai gali turėti rankiniu būdu valdomas duris ir dažnai turi tvirtą vidaus apdailą, kad būtų išvengta žalos pakrovimo ir iškrovimo metu. Nors egzistuoja hidrauliniai krovininiai liftai, elektriniai liftai yra ekonomiškesni krovinių kėlimo darbams.

Krovininiai liftai apima šias klases:

A klasė: bendras krovinių pakrovimas

Kai krovinys yra paskirstytas, bet kurio gabalo svoris yra ne didesnis kaip 1/4 lifto keliamosios galios, o krovinys ant ir pakeliamas ant automobilio platformos rankiniu būdu arba naudojant rankinius sunkvežimius.

B klasė: motorinių transporto priemonių pakrovimas

Krovininis liftas naudojamas tik sunkvežimiams ar keleiviniams automobiliams vežti iki nominalios lifto talpos.

C1 klasė: Pramoninių sunkvežimių pakrovimas

Liftui pakrauti ir iškrauti gali būti naudojama keturių ratų transporto priemonė. Bendras transporto priemonės svoris ir krovinys negali viršyti vardinės keliamosios galios ir gali būti suvynioti ant platformos kaip vienas agregatas.

C2 klasė: Pramoninių sunkvežimių pakrovimas

Pakrovimo ir iškrovimo metu maksimali platformos apkrova gali sudaryti iki 150% nominalios talpos. Tai leidžia krautuvui pakrauti krautuvą, sveriantį iki vardinės keliamosios galios.

C3 klasė: kitos pramoninių sunkvežimių pakrovimo formos

Pakrovimo ir iškrovimo metu jokiu būdu negalima viršyti vardinės talpos.



C- komercinis „Dumbwaiter“

Jie yra ekonomiškas sprendimas perkeliant medžiagą nuo grindų iki grindų daugiapakopėje komercinėje aplinkoje. Jie gali gabenti krovinius iki 750 svarų.
Komercinis „Dumbwaiter“ naudojamas taupyti darbo jėgą, sutaupyti vietos, taupyti laiką, taupyti energiją ir padėti išvengti sužalojimų darbo vietoje.
Įprastos medžiagos, tvarkomos komercinėje aplinkoje, gali būti maistas, indai& Stalo įrankiai, dokumentai, drabužiai, vežimėliai ar batai.
Komercinis „Dumbwaiter“ gali turėti vieną iš šių konfigūracijų tipų:

Ketvirta: Liftų klasifikacija pagal lifto vietą

A- Lauko liftai
Įprasti lauko liftų tipai yra krovininiai liftai, platforminiai liftai, nuožulnūs ir vertikalūs liftai.


A.1 Stebėjimo liftas

Stebėjimo liftu kabina pastatoma pastato išorėje. Stiklo sienomis įrengti liftų vagonai leidžia keliautojams apžiūrėti miesto vaizdą ar pastato prieširdį. Panaikinus keltuvus, apžvalgos liftas savininkams, architektams ir statybininkams taip pat suteikia vertingų vietos taupymo pranašumų.



A.2 Nuožulnūs liftai

Lauko liftai, pastatyti ant nuolydžio, taip pat gali būti naudojami keleiviams ar prekėms vežti. Įkalniniai liftai dažniausiai pripažįstami keleiviniais liftais, vadinamais slidininkų keltuvais. Tačiau lauko liftai, judantys krovinius įkalnėje, paprastai yra pagaminti iš konvejerio juostos ir dažniausiai matomi kraunant krovinius į laivus ir kai kurių tipų orlaivius.



A.3 Platforminiai liftai

Nors platforminius liftus galima naudoti patalpose, jie paprastai klasifikuojami kaip lauko liftai, nes būtent ten jie dažniausiai naudojami. Platforminiai liftai paprastai nėra uždengti tvora ar vartais, einančiais aplink perimetrą, kad krovinys neslystų transportavimo metu. Platforminiai liftai kaip darbinis mechanizmas paprastai naudoja skriemulių sistemą. Lauko liftai, sudaryti iš platformos, dažniausiai naudojami naujų statybų aikštelėse, tačiau jie taip pat gali būti naudojami tokiems dalykams, kaip pakeliantys darbininkai, renovuojantys pastato fasadą, arba plaunantys langus daugiaaukštyje.


A.4 Krovininiai liftai

Krovininiai liftai beveik visada yra lauko liftai, nors kai kurios mažesnės versijos yra skirtos naudoti patalpose, pvz., Sandėliuose. Dažniausiai jie yra labai sunkūs ir gali palengvinti didelį svorį. Šio tipo liftai gali būti nuožulnūs arba vertikalūs, tačiau dažniausiai jie bus pramoninio lygio, kad tilptų sunkias apkrovas. Tiesą sakant, pirmasis lifto tipas, kuris ateina į galvą galvojant apie lauko liftus, iš tikrųjų yra krovininiai liftai.



B- Vidiniai liftai
Visiems pastato viduje įrengtiems liftams paprastai reikia keltuvų ir duobių.



Penkta: liftų klasifikacija pagal specialią paskirtį

A- neįgaliųjų liftai

Iš tikrųjų bet kokio tipo liftas, galintis padėti neįgaliam asmeniui, kyla ir leidžiasi žemyn įvairiais pastato lygiais, gali būti laikomas neįgaliųjų liftu. Tačiau tam tikrų tipų liftai gaminami atsižvelgiant į neįgaliuosius. Geras to pavyzdys būtų neįgaliųjų vežimėlių keltuvas, kuriuo neįgalus asmuo patenka į mikroautobusus ir išlipa iš jų. Liftas išeina iš stumdomų durų ir leidžiasi žemyn, kad vežimėlis būtų ant platformos. Tada keltuvas pakeliamas ir grįžta į automobilį. Daugumoje miesto autobusų yra įrengti šio tipo neįgaliųjų liftai, tačiau jie taip pat gaminami ir privačioms transporto priemonėms. Dauguma neįgaliųjų liftų namuose yra elektriniai liftai, tačiau kai kurie yra ir pneumatiniai vakuuminiai modeliai, valdomi oro slėgiu. Laiptų keltuvai taip pat laikomi neįgaliųjų liftų tipais ir gali būti montuojami ant tiesių laiptų arba išlenktų laiptų.



B- Grūdų liftai

Grūdų elevatorius yra bokštas, kuriame yra kaušas, pakeliantis, pakeliantis ir paskui pasitelkiantis gravitaciją grūdams nusodinti į silosą ar kitą saugyklą. Jie gali būti klasifikuojami kaip „šalies“ arba „terminaliniai“ liftai, o terminalų liftai toliau skirstomi į vidaus arba eksporto tipus. Kitos operacijos, išskyrus saugojimą, pvz., Valymas, džiovinimas ir maišymas, dažnai atliekamos liftuose. Pagrindiniai grūdai ir aliejinės sėklos yra kviečiai, kukurūzai, avižos, ryžiai, sojos pupelės ir sorgas.



C- Dviejų aukštų liftas

Dviejų aukštų liftai sutaupo laiko ir vietos daug apgyvendintuose pastatuose, montuojant vieną automobilį ant kito. Vienas automobilis sustoja lygiais aukštais, o kitas - nelygiais aukštais. Priklausomai nuo kelionės tikslo, keleiviai gali montuoti vieną automobilį vestibiulyje arba nusileisti eskalatoriumi į alternatyvaus automobilio nusileidimą.



D- „Sky“ fojė

Labai aukštuose pastatuose lifto efektyvumą gali padidinti sistema, jungianti greituosius ir vietinius liftus. Greitieji liftai sustoja tam skirtuose aukštuose, vadinamuose dangaus fojė. Ten keleiviai gali persėsti į vietinius liftus, kurie pakels juos į norimą aukštą. Padalinus pastatą į lygius, kuriuos aptarnauja greitieji liftai, vietiniai liftai gali būti sukrauti, kad užimtų tą pačią šachtos erdvę. Tokiu būdu kiekvieną zoną vienu metu gali aptarnauti atskiras vietinių liftų bankas.


F- Ribotas naudojimas / ribotas taikymas (LU / LA)

Riboto naudojimo, ribotos paskirties (LU/LA) liftas yra specialios paskirties keleivinis liftas, naudojamas retai ir jam netaikomi daugelis komercinių taisyklių ir apgyvendinimo. Pvz., LU/LA pirmiausia turi būti pritaikyta neįgaliesiems, ir gali būti vietos tik vienam neįgaliojo vežimėliui ir stovinčiam keleiviui